任城區車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸生產
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式(shi)：生(sheng)產加工
地址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)缸(gang)泄漏帶來的危(wei)害很多(duo)，既是液(ye)壓(ya)缸(gang)產生各種故障的原因(yin)之一，又是影響安全、污染環境的重(zhong)要因(yin)素，所(suo)以(yi)應引(yin)起足夠(gou)的重(zhong)視(shi)。
液壓(ya)(ya)缸(gang)的泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)包括外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)兩種情(qing)況。外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)筒和缸(gang)蓋、缸(gang)底、油口、排氣閥、緩沖調節閥、缸(gang)蓋與活塞桿(gan)處等外(wai)部的漏(lou)(lou)(lou)油，容易從外(wai)部直接(jie)(jie)觀(guan)察出。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部高壓(ya)(ya)腔(qiang)的壓(ya)(ya)力油向低(di)壓(ya)(ya)腔(qiang)滲漏(lou)(lou)(lou)，它發生在活塞與缸(gang)內(nei)壁、活塞內(nei)孔(kong)與活塞桿(gan)連(lian)接(jie)(jie)處。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)不能直接(jie)(jie)觀(guan)察到。不論是(shi)內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)，其泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)的原因主要是(shi)密封(feng)不良(liang)、連(lian)接(jie)(jie)處接(jie)(jie)觸不良(liang)等。
密封不良
密(mi)封不(bu)(bu)良會引起外(wai)泄漏和內泄漏。產生密(mi)封不(bu)(bu)良的原因有：
1、裝配不當，密封(feng)件發生破(po)損(sun)；
2、裝(zhuang)配精(jing)度(du)差(cha)，間隙(xi)太大，密封件被擠(ji)出而損壞；
3、密(mi)封(feng)件急(ji)劇磨(mo)損，失(shi)去密(mi)封(feng)作用；
4、密(mi)封圈方(fang)向(xiang)裝反(密(mi)封圈唇邊面向(xiang)壓力油(you)一方(fang))，密(mi)封功能失效；
5、密封(feng)結構(gou)不(bu)合理，壓力超過(guo)額定值，失去密封(feng)功(gong)效。
連接處結(jie)合(he)不良
連接處結合不良主要引起外泄(xie)漏，產(chan)生(sheng)結合不良的原因(yin)有(you)：
1、缸筒(tong)與(yu)端蓋用螺栓連接時(shi)，螺栓緊固不(bu)良(liang)，結(jie)合(he)(he)(he)部分的毛(mao)刺、裝(zhuang)配(pei)毛(mao)邊引起結(jie)合(he)(he)(he)不(bu)良(liang)；端面(mian)O形密(mi)封圈有(you)配(pei)合(he)(he)(he)間隙；
2、缸筒與端蓋用(yong)螺紋(wen)連接時，緊固(gu)端蓋時未達到額定扭矩或密(mi)封圈(quan)密(mi)封性能不(bu)好；
3、液壓缸進油管(guan)口(kou)因管(guan)件(jian)振動(dong)而(er)引起管(guan)口(kou)松動(dong)。
1、密封件材質問題(ti)引(yin)起(qi)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬行，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)常用的(de)(de)密封材料有丁晴(qing)橡膠、聚胺(an)酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于(yu)材質硬度、強度、跟隨性問題(ti)，直接影響(xiang)其和滑動表面的(de)(de)摩擦力，另外對于(yu)唇口密封，油壓(ya)的(de)(de)波(bo)動造成密封區與接觸面的(de)(de)接觸壓(ya)力產(chan)生變化，從而(er)引(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)速(su)度的(de)(de)變化。
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2、零部件加工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)影響(xiang)，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁和(he)活塞(sai)桿表面(mian)加工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)高(gao)低，對(dui)液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)低速穩定(ding)性(xing)影響(xiang)很大(da)。特別是幾何(he)精度(du)(du)(du)影響(xiang)更大(da)，其中直(zhi)線度(du)(du)(du)是關鍵(jian)，在(zai)加工(gong)(gong)過程中直(zhi)線度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)保(bao)證難(nan)做(zuo)到(dao)，對(dui)行程較長的(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)來說(shuo)，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁和(he)活塞(sai)桿表面(mian)的(de)(de)(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)是影響(xiang)液(ye)壓缸(gang)低速穩定(ding)性(xing)的(de)(de)(de)主要因素。
